Bakkerij Au Flan Breton
Het familiebedrijf wenst de gebouwen T3, T4, T5 en op termijn ook T6 te huren — goed voor 3.300 m² van de 6.500 m² magazijnruimte. Economische activiteit en respect voor de omgeving moeten hand in hand gaan.
- Inkomende leveringen: ± 4 bestelwagens en 2 vrachtwagens per dag, enkel op weekdagen tijdens kantooruren — nooit vóór 08:00 of na 18:00.
- Mobiliteit personeel: ± 30% komt met de wagen, 70% via carpool, openbaar vervoer of fiets.
- Aanvraag bijgestuurd: padel, escape room en self-storage werden geschrapt na opmerkingen uit de buurt.
| Ploeg / functie | Aantal | Werktijden |
|---|---|---|
| Dagploeg (productie) | ± 10 | 06:00 – 14:00 |
| Nachtploeg – week | ± 6 | 20:00 – 04:00 |
| Nachtploeg – weekend | ± 10 | 20:00 – 04:00 |
| Onderhoud | 1 | 08:00 – 16:00 |
| Leveringen uitgaand | 4 à 5 bestelwagens per nacht | Aankomst vanaf 03:00, vertrek 04:00 – 12:00 |
| Management | ± 6 | 2 dagen per week |
Wat als de vergunning wordt geweigerd?
Het openbaar onderzoek loopt en er werden bezwaarschriften ingediend. Dat is een belangrijk middel om bezorgdheden kenbaar te maken. Toch kan een weigering een ander effect hebben dan beoogd. Dit is het mogelijke verloop:
- 1
De vergunning voor Au Flan Breton wordt niet verleend.
- 2
Bremhove zoekt andere kandidaat-huurders voor de vrijgekomen ruimtes.
- 3
Lukt dat niet, dan ontstaat leegstand en inkomstenverlies.
- 4
Andere bedrijven — ook transport of niet-vergunningsplichtige activiteiten — kunnen zich kandidaat stellen.
- 5
Bremhove moet rekening houden met wat binnen het bestaande vergunningenkader mogelijk is.
- 6
Mogelijk gevolg: méér vrachtverkeer door de wijk, zonder nieuwe omgevingsvergunning.
Alternatieven zoals transport, assemblage, groothandel, e-commerce, logistiek of herverpakking kunnen een grotere verkeersimpact hebben.
Conclusie
Wij willen met deze toelichting vooral het mogelijke verschil in verkeersimpact tussen verschillende vormen van bedrijvigheid duidelijk maken. Wij begrijpen dat omwonenden bezorgd zijn over bijkomend verkeer. Tegelijk hopen wij dat de buurt de verschillende scenario's in hun geheel kan bekijken en dat we hierover constructief met elkaar in gesprek kunnen blijven.